Elaborada por um consórcio de empresas (Serveng, TTrans, Piracicabana e BF Capital) sob coordenação da Secretaria de Transporte e Mobilidade do GDF, a proposta prevê uma faixa exclusiva de 22 km de extensão para circulação das composições que ligarão o final da Asa Norte ao Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitscheck.
A linha ocupará as faixas de cada pista da W3 próximas ao canteiro central, que será reformulado. As outras duas ficarão reservadas aos veículos particulares.
Ao longo das Asas Norte e Sul serão construídas 24 estações do transporte, além de quatro entre o final da W3 Sul e o terminal aeroviário. Um sistema de sinalização inteligente dará livre tráfego ao transporte, sem parada em semáforos.