Este artigo colabora para a análise do impacto de políticas públicas de mobilidade por bicicleta a partir da comparação entre três casos escolhidos por serem metrópoles, com grande circulação de pessoas, problemas de congestionamento e histórico recente de ações de incentivo ao uso da bicicleta como modal de transporte: Nova York, Cidade do México e São Paulo.
Com isso, pretende-se colaborar para o avanço no entendimento sobre as diferentes estratégias de políticas públicas e seus efeitos nas respectivas localidades. Para isso, foram observados dados de instrumentos de políticas públicas nas cidades, como a construção de ciclovias e ciclofaixas, traffic calming, sistemas de compartilhamento, organizações da sociedade civil, porcentagem de viagens por bicicleta, taxa de mortalidade de ciclistas e contagens de ciclistas.
*Artigo originalmente publicado na Revista de Políticas Públicas, periódico acadêmico semestral do Programa de Pós-Graduação em Políticas Públicas da Universidade Federal do Maranhão (UFMA).