A complexidade dos projetos de transporte, no caso de metrôs mostra-se ainda maior, pelo porte das intervenções e sua permanência no tempo. Segundo o engenheiro Peter Alouche, consultor de transporte sobre trilhos, "as estações são projetadas para durar 100 anos, o material rodante para 50 anos e a parte eletrônica para ao menos dez anos".
É o que explica a enorme disparidade de custos de construção de várias linhas de metrô em cidades do mundo, segundo levantamento preparado por Alouche para um evento de tecnologia em São Paulo e apresentado pelo Mobilize na forma deste gráfico.