Transformar um trecho ao lado do Museu de Arte de São Paulo Assis Chateaubriand (Masp), na região da Paulista, para requalificá-lo e tornar o espaço mais seguro, acessível, verde e voltado à convivência de pedestres é o objetivo de uma iniciativa do próprio museu que será realizada pela Prefeitura de São Paulo. 

A proposta, integrada ao programa Repensando Espaços Públicos, pretende fortalecer a mobilidade ativa e qualificar a experiência urbana nessa que é uma das áreas culturais mais emblemáticas da capital.

O edital de abertura do processo licitatório, para seleção de uma Organização da Sociedade Civil (OSC) que será responsável pelo projeto, foi publicado na última sexta-feira (17) no Diário Oficial do município pela Secretaria Municipal de Urbanismo e Licenciamento (SMUL). 

O trecho urbano a ser requalificado compreende a Rua Professor Otávio Mendes e a Praça Arquiteto Rodrigo Lefèvre, ambas ao lado do Masp. Esses espaços, que ocupam uma área de aproximadamente 1.500 m², fazem a ligação entre a Avenida Paulista e a Avenida Nove de Julho, região marcada pela presença do Masp, com seus edifícios Lina Bo Bardi e Pietro Maria Bardi.  

O acordo de cooperação a ser celebrado entre a Prefeitura e a organização escolhida pressupõe os seguintes encargos: elaboração dos projetos básico e executivos, execução das obras e manutenção do espaço público por 30 anos, utilizando recursos próprios, sem custos para o município. Os trabalho, nos termos estabelecidos, será efetuado sem transferência de recursos financeiros.   
 

Pedestres e mobilidade ativa
De acordo com as diretrizes do projeto, a Rua Professor Otávio Mendes deverá ser transformada em uma via exclusiva para pedestres. Entre as intervenções previstas estão:

-transformação da Rua Professor Otávio Mendes em via exclusiva para pedestres;

-implantação de rampas acessíveis e piso tátil;

-novo sistema de microdrenagem;

-instalação de mobiliário urbano;

-nova iluminação pública;

-implantação de nova sinalização viária;

-preservação e ampliação das áreas verdes e permeáveis;

-aplicação de Soluções Baseadas na Natureza (SBN), quando tecnicamente cabíveis;

-reorganização das áreas de carga e descarga e dos espaços de embarque e desembarque, preservando o acesso de veículos de emergência e de serviços públicos.

 
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