Mobilize

A reinauguração do Autódromo seria uma grande oportunidade de levar melhorias na mobilidade. Não faltam solicitações e propostas para pedestres e ciclistas.  

Texto e fotos: Uirá Lourenço

Passo de bicicleta com frequência pela região do Autódromo. Apesar de ser uma importante via de ligação entre Asa Norte, Noroeste e Eixo Monumental, as condições para quem caminha e pedala são bem hostis.

Faltam calçadas, faltam ciclovias. Os caminhos de rato estão bem demarcados nos canteiros gramados. Na falta de infraestrutura, resta aos seres caminhantes e pedalantes se refugiar nos canteiros (que ficam enlameados no período de chuva).

O Autódromo está prestes a ser reinaugurado. Segundo notícia do governo, será reaberto com corrida da Stock Car no dia 30 de novembro. Grande oportunidade de, enfim, implantar as melhorias necessárias. Mas nem sinal de qualquer mudança na via, e não foi por falta de sugestão. Fiz solicitações ao longo dos anos na ouvidoria do GDF, pedi providências e anexei fotos.

Pedestres e ciclistas sem espaço seguro na via que margeia o Autódromo.

Falta de calçada e ciclovia próximo do acesso ao bairro Noroeste.

Foram pelo menos quatro pedidos (junho/2023, fevereiro/2024, junho e outubro/2025)¹. Até hoje nenhuma providência efetiva. A Secretaria de Desenvolvimento Urbano e Habitação (Seduh) informou que o Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) do complexo esportivo Arena BSB prevê calçada e ciclovia.

Em resposta à solicitação de fevereiro do ano passado, em que sugeri ‘obras na parte externa do autódromo, de forma a propiciar condições seguras para os modos ativos e coletivos de transporte’, o Banco de Brasília – BRB (que passou a administrar o Autódromo) afirmou que considera de grande importância as sugestões e que ‘estão empenhados em transformar o Autódromo de Brasília em um lugar de referência de sustentabilidade no Distrito Federal e a mobilidade faz parte das preocupações da área’.

Não joguei a toalha ainda, apesar do histórico de tentativas frustradas. Fiz mais um registro na ouvidoria esta semana, apelei até ao governador. Anexei imagens recentes.

Único ponto de ônibus próximo ao Autódromo.

Proposta de calçada e ciclovia no EIV

Consultei o relatório do Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV) mencionado pela Seduh, contratado pela Arena BSB. O trabalho considerou as áreas de influência direta e indireta do empreendimento, contemplando assim toda a região que compreende o estádio, o ginásio e as vias que margeiam o estádio e o autódromo. A principal premissa do projeto de urbanização do Complexo Arena BSB é ‘priorizar as pessoas e a mobilidade ativa’.²

O relatório aponta a ‘a ausência de passeios de pedestres à Norte do empreendimento’ e afirma que existe ‘um projeto da SEMOB de mobilidade urbana, que prevê novas calçadas para a via entre o Autódromo e o Detran, no extremo Norte da AIDV do empreendimento’. Aponta-se ainda a ‘dificuldade de trânsito do pedestre’ e a existência de ‘caminhos orgânicos’ por onde os pedestres passam.³

Constam mapas e fotos da região que ilustram a falta de infraestrutura voltada à mobilidade ativa. A falta de travessias sinalizadas e de arborização também é apontada. Entre as medidas mitigadoras, o estudo traz ‘16 ações necessárias à melhor integração de acessos de pedestres e ciclistas’. Há uma imagem que mostra a proposta de intervenções na região.

Indicação das intervenções voltadas à mobilidade ativa. Fonte: Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), Arena BSB.

Esperança por melhorias

Tenho fé que um dia vão perceber a necessidade de calçadas, ciclovias, locais de travessia e pontos de ônibus com abrigo. Há luz no fim do túnel. Após fotos e registros reiterados das péssimas condições na W4 Norte, em frente ao CEUB, eis que obras de melhoria foram feitas e hoje se pode caminhar e pedalar em segurança (relato com fotos da mudança).

Adoraria que o GDF estivesse presente e atuante não só no plantio de grama e pintura de meio-fio (serviços realizados este mês), mas também para prover condições dignas de acesso a pedestres e ciclistas. As fotos da região reforçam a necessidade de melhorias (álbum virtual).

Gramado com plantas (serviço recente), calçada destruída e pedestre na pista.

Na notícia do governo sobre a reinauguração, o secretário-executivo de Turismo, Bernardo Antunes, destaca a localização central do Autódromo: ‘a facilidade do público chegar aqui é imensa’. Tão perto e, ao mesmo tempo, tão longe por conta da falta de infraestrutura. Do Setor Hoteleiro (Norte e Sul) é um pulo de bike. Mas será que os turistas vão se animar em disputar espaço com os carros, ou fazer trilha com lama pelo canteiro?

Por fim, vale lembrar que o autódromo fica na parte de dentro do muro. O lado de fora deveria ser aprazível não apenas aos motoristas velozes, mas também a pedestres, ciclistas e usuários de ônibus.

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¹ As solicitações feitas na Ouvidoria do GDF estão acessíveis em seção específica do blog. Link das solicitações em 2025: https://brasiliaparapessoas.org/solicitacoes-de-informacoes-e-sic/2025-2/

² Página 31 do estudo.

³ Páginas 97 e 100 do estudo.

VÍDEOS: