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Neste projeto organizado pela Prefeitura de Florianópolis para a recém-inaugurada Ponte Hercílio Luz, fotos comparativas de situações combinadas evidenciam qual o espaço ocupado pelos diferentes modos de transporte e o mesmo número de pessoas a pé.

A iniciativa partiu do Instituto de Pesquisa e Planejamento Urbano de Florianópolis (Ipuf) e da Secretaria Municipal de Mobilidade e Planejamento Urbano, e faz parte do Programa Ponte Viva.

Reaberta ao público no final de dezembro, e liberada ao transporte por ônibus no último dia 27 de janeiro, a Ponte Hercílio Luz é um dos mais importantes ícones da cidade de Florianópolis. Acessível novamente à população, após quase trinta anos interditada, a ponte de estrutura metálica é o elemento central de um amplo projeto de requalificação urbana que envolve as porções insular e continental da capital catarinense.

O objetivo do projeto foi debater a ocupação mais eficiente do espaço urbano e da Ponte Hercílio Luz. Isso porque é necessário avaliar não o número de veículos que cruzam as pontes, mas a quantidade de pessoas transportadas por estes. A atividade é parte do “Programa Ponte Viva: Hercílio Luz Para as Pessoas”, que traz uma visão estratégica para o uso da Ponte Hercílio Luz, tanto em questão de mobilidade urbana quanto de turismo, patrimônio, cultura, esporte e lazer.

Os ônibus começaram a rodar pela Ponte Hercílio Luz com a nova linha gratuita “1119 – Ponte Viva”, com piso rebaixado, ar-condicionado, wireless e USB; e a Prefeitura da cidade já decretou que a ponte será somente para pedestres, ciclistas, transporte coletivo e veículos oficiais e de emergência, nos dias úteis; e exclusiva para pedestres e ciclistas, nos finais de semana.

Espaço de sobra, quando a ponte é ocupada por bicicletas (à esq.) ou pedestres (à dir.). Fotos: PMF/Cortesia

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